● 船式机架高承载：船式机架结构及铸焊式后桥 ，承载能力高 ，抗攻击抗弯扭 ，焊接少 ，强度高 ，可靠性高 ，内部部件更清静；
● 新型台车、终传动更耐用：行星式终传动 ，体积小承载大 ，平面装置强度高；单体式台车架 ，耐用性高 ，不易群集土壤 ，行走磨损小寿命长；
● 传动双重减振更耐久：新增减震器总成 ，吸收攻击载荷 ，；ご；传动总成装置接纳抱轴弹性减振 ，阻隔攻击转达 ，综合寿命提高1倍；
● 易损件更耐磨：轮系接纳高强度耐磨材质 ，整体淬火耐磨层厚度为海内竞品的2倍 ，刀角刀片耐磨层较海内竞品增厚20%以上 。
主要零部件理论寿命为海内竞品的1.2-1.5倍 。
● ？樘婊桓咝В捍？椤⑿凶吣？椤⒍δ？榭勺粤Σ鹱疤婊 ，互不影响 ，不依赖机架 ，可实现？樽艹煞党藁蜃粤μ婊 ，？樘婊皇背に醵2/3以上；
● ？槠ヅ湫阅芨呕憾痛？橛呕ヅ ，作业效率高 ，加速响应快 ，倒车速率提升7%以上；
● 单手柄操控更恬静精准：使用系统升级为单手柄控制 ，操控更精准 ，迅速省力响应快；
● 浮动行走事情更有力：浮动式行走系统 ，支重轮始终与链轨接触 ，增添了履带接地面积 ，提高了重大不平路面的牵引力；铲刀铰点前移 ，油缸受力更匀称合理 ，使用寿命更长 ，铲刀入土力更大 。
出勤率较海内竞品提高1.3-1.8倍 。
● 全功率匹配更高效：依托配套全行业的传动研发配套能力 ，自主研发兼顾动力性及燃油经济性的全功率动力匹配系统 ，确保75%-90%大负荷率工况下具备优异的燃油经济性；
● 高效燃烧低油耗：发念头CELECT电喷控制手艺 ，通过优化燃烧 ，配合先进的双脉冲喷油凸轮和优化活塞及活塞环组设计 ，实现高效燃油喷射 ，准确稳固控制 ，降低燃油消耗 ，知足欧ⅢA排放；
● 温控系统低功耗：智能控制电扇转速 ，镌汰功率损失 ，在知足冷却系统最佳事情温度的条件下 ，实现功耗最低 。
使用用度较海内竞品降低3%-5% 。
● 维护点少：K型铲刀黄油加注点少 ，温控电扇无需润滑皮带轮 ，湿式制动器无制动带免调解 ，整车镌汰5-8个润滑点；
● 维修工时少：传动系花键直连调解少 ，底盘升级为枢轴悬挂 ，装置更简朴 ，终传动无需大型压力机压装 ，花键毗连无需专业调解 ，整体维修工时镌汰；
● 油道内置故障少：传动系统油道内置设计 ，管路和线束接口少 ，零件少故障点少 ，事情液压的倾斜油管内置于推杆 ，易于；す收仙；
● 清洁作业更环保：？槊芊馐缴杓 ，油液不过溢 ，实现清洁作业 。
| 参数名称 | 标配版 |
| 性能参数 | |
| 事情质量（kg） | 38500 |
| 接地比压（kPa） | 92.7 |
| 发念头 | |
| 发念头型号 | QSNT-C345 |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | 257/1900 |
| 形状尺寸 | |
| 整机形状尺寸（mm） | 8545*3955*3624 |
| 行走性能 | |
| 前进速率（km/h） | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
| 退却速率（km/h） | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
| 底盘系统 | |
| 履带中心距（mm） | 2100 |
| 履带板宽度（mm） | 560 |
| 接地长度（mm） | 3210 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 587 |
| 事情装置 | |
| 铲刀型式 | 半U |
| 铲刀提升高度（mm） | |
| 铲土深度（mm） | 589 |
| 松土器型式 | 单齿/三齿松土器 |
| 松土深度（mm） | 最大1376（单齿）/871（三齿） |
| 参数名称 | 标配版 |
| 性能参数 | |
| 事情质量（kg） | 38500 |
| 接地比压（kPa） | 92.7 |
| 发念头 | |
| 发念头型号 | QSNT-C345 |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | 257/1900 |
| 形状尺寸 | |
| 整机形状尺寸（mm） | 8545*3955*3624 |
| 行走性能 | |
| 前进速率（km/h） | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
| 退却速率（km/h） | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
| 底盘系统 | |
| 履带中心距（mm） | 2100 |
| 履带板宽度（mm） | 560 |
| 接地长度（mm） | 3210 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 587 |
| 事情装置 | |
| 铲刀型式 | 半U |
| 铲刀提升高度（mm） | |
| 铲土深度（mm） | 589 |
| 松土器型式 | 单齿/三齿松土器 |
| 松土深度（mm） | 最大1376（单齿）/871（三齿） |
