油液污染直接影响系统的事情可靠性和元件的使用寿命 。
海内外资料批注 ，系统的故障有以下三点：15%的失效是由于系统陈腐引起的 ，15%是由于事故造成的 ，70%是由于油液污染引起的 。进一步剖析这个因素 ，发明20%是侵蚀造成的 ，50%是机械磨损造成的 。 究其缘故原由 ，功效失效主要由于油液中保存的种种固体颗粒、水份和空气造成的 。
1、液压系统油液污染物的分类
系统中的污染物凭证其保存的形式可分为：
固态污染物如：铜屑、铁末、矿粉、灰尘
液态污染物如：水分
气态污染物如：空气、氯气、一氧化碳
污染物的上述三种状态在情形改变时可能相互转化 ，这些污染物爆发气械力作用时也爆发化学反应 。
1）固体颗粒
固体颗粒是引起机械磨损的第一因素 ，也是污染控制研究的主要工具 。
固体颗粒是以微米为计量单位的物质 ，肉眼可见的最小颗粒尺寸为40μm ，一些差别类型的细小固体颗粒尺寸规模下表：
从上面的例子可以发明 ，油液中肉眼看不见的固体颗粒污染是大宗保存的 。关于这些固体颗粒污染物的检测 ，国际上通用NASA1638标准 。
NAS 1638是美国航空航天局于1964年提出的一种清洁度规范 ，它现在仍在使用 ，并在天下规模内各行业间获得普遍认可 。
2）油液的氧化
油液的氧化是润滑油报废的主要缘故原由 ，废润滑油中被氧化的部分占油液总量的4％——5％ ，氧化天生的因素在真空离心机的净化作用下可以被疏散出来 。可是在油液爆发氧化的时间再举行净化就已经有油品的损失了 。通过在线实时净化的方法随时将氧化油液的污染物扫除 ，最大限度的包管油品的正常使用 。
油液中的水和空气 ，以及热能是油液氧化的须要条件 ，而油液中的金属微粒对油液氧化起着主要的催化作用 。试验研究批注 ，当油液中同时保存金属颗粒和水时 ，油液的氧化速率急剧增快 ，铁和铜的催化作用使油液氧化速率划分增添10倍和30倍以上 。
天下各研究机构在举行研究污染度对寿命的影响时 ，所给出的研究效果差别很大 ，这主要是由于事情情形、污染物因素及颗粒硬度等因素差别的效果 。一样平常来说（以NAS1638标准） ，污染度降低一级 ，寿命延伸一倍 ，反之亦然 。假定使用污染度为7级（NAS1638）的油液 ，机械的寿命为10年 ，同样是这样一台机械将油液的污染度降低几级 ，寿命就有惊人的转变 。
3）空气
空气可以有两种形式保存于油液中：消融或游离状态 。消融于液体的空气对系统的影响较小 ，可是一旦从液体中疏散出来而成为气泡 ，使系统性能下降 ，可靠性降低及元件使用寿命缩短 。游离于液体中的空气对系统的详细危害有以下几方面：
※空气能爆发气蚀 ，加剧元件质料外貌的剥蚀与损坏；
※使装备操作响应变得缓慢和不稳固 ，增添功率消耗；
※加速油液氧化 ，降低润滑性能 ，增添油品酸值；
※降低油液的容积弹性模量和刚度；
※增添装备运转的噪音；
※升高温度 ，增添走漏
4）水分
水也可有两种形式保存于油液中：消融或游离状态 。水在系统中是一种严重的污染物 ，人们对此常不敷重视 。水对系统的最大危害是侵蚀 ，其他方面有爆发氧化物、污垢及胶状物 。
水的侵蚀会降低元件外貌性能 ，并使锈蚀颗粒进入系统；水与添加剂作用会爆发有害物质 ，加速油液变质；
水与氧化物合成酸性天生物 ，导致流体性子改变；水混入油中能使油液乳化 ，降低其润滑性能；在低温条件下 ，水结成冰也可引起系统故障 ，其影响就象小砂粒或小金属粒一样 ，使流道及小孔梗塞 ，外貌损坏 ，元件行动失灵 。
水能增进微生物的生长；水与金属颗粒共存会显著缩短油品的氧化时间 ，增添在用油的酸值 。
2、污染物的泉源
上述种种污染物怎样侵入到系统中 ，主要有三个方面：
一个是新系统的残留污染物 ，就是由元件、管路组装时残留在系统中的
二是事情中机械磨损、油液氧化等历程中天生的；
三是在装备的使用维护中进入到系统中的 。
3、污染物的爆发气理
从污染物的泉源看 ，扫除维护和操作中不可阻止的因素 ，最主要的污染物是在装备运行中由于机械磨损和化学磨蚀爆发的 。
机械磨损可分为：磨蚀磨损、粘着磨损、疲劳损坏 。
化学磨蚀可分为：化学侵蚀和流体变质 。
颗粒物爆发：
机械磨损
磨蚀磨损之一：摩擦磨损
在机件摩掠历程中 ，与动力间隙尺寸相仿或略大的颗粒是最危险的 ，它们切削外貌质料；使间隙尺寸爆发转变 ，并爆发更多的颗粒 。如下图
磨蚀磨损之二：冲蚀磨损
在介质流动时 ，尤其是在高速流动的条件下 ，颗粒高速攻击零件边沿和外貌 ，因动量效应造成外貌质料剥落 ，使零件形状及零件间隙爆发转变 ，同时爆发更多的颗粒 。如下图
粘着磨损
大负荷、低速运转或油液粘度低会减小油膜厚度 ，导致金属间直接接触 ，某些凸起外貌会粘接在一起 。当相邻面移动时 ，这些粘接点会被剪切而爆发金属颗粒 。如下图
